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La ronde historique des Lingons (52) en ancienne Volkswagen : récit d’une petite aventure …




Samedi 19 mai 2012 à 14h34, notre équipage s’élance sous le soleil de Langres en Haute-Marne, pour la 6ème édition de la Ronde Historique des Lingons au volant d’un VW Karmann Ghia de 1961.

C’est un rallye de régularité de 482 km répartis en 13 tests de régularité dont une boucle de nuit, avec navigation au road book et destinée aux voitures anciennes.

Parmi les 64 équipages engagés, on notera le modèle le plus ancien avec une 203 de 1955 et la plus récente avec une Cooper de 1992.

Nous devons parcourir les zones de régularité (ZR) à une vitesse moyenne imposée comprise entre 47,90 km/h et 49,70 km/h sous peine d’être sanctionnés de points de pénalité infligés par des contrôles humains plus ou moins cachés dans la nature.

Le départ de chaque zone de régularité est organisé selon la formule de l’auto-smart ; l’heure de départ étant imposée dans le carnet de bord remis au départ de chaque contrôle horaire (CH).

C’est parti… nous rallions le départ de la première ZR situé à 3km960 du 1er CH pour un départ à 14h45.

Le début est un peu chaotique et nous nous perdons dans le 1er village traversé !!! Il faut avouer que les ruelles y sont très nombreuses et sillonneuses et les changements de direction indiqués par le road-book très rapprochés (tous les 20m). Il nous faut maintenant retrouver notre route et rattraper le retard pris… C’est chose faite de trop nombreux km plus tard. Nous décidons alors de nous concentrer sur les indications du road book.

Les ZR et les parcours de liaison s’enchaînent à un rythme effréné, nous traversons des villages et paysages magnifiques, où un public enthousiaste nous salue.

Fin de la première section à 16h59 pour une dégustation de bière locale. Mais à peine le temps de boire notre délicieux breuvage que c’est reparti (17h34) pour la seconde section. Cette fois-ci nous sommes dans le rythme et nos pointages sont de plus en plus précis nous offrant même la possibilité de profiter du paysage. Seule la ZR 5 de cette seconde section nous cause souci. Le court parcours (4km950) en montée, sinueux, sous les bois et sur une route gravillonnée pleine de trous, ne donne pas la possibilité à notre monture d’atteindre la vitesse moyenne imposée de 47,5 km/h !!!

Arrivée de la seconde section de la première étape à 20h04 où machine et équipage se restaurent et reposent avant une étape de nuit crainte par beaucoup.

Pour compliquer la chose, la pluie fait son apparition… et alors que certaines montures sont équipées de rampes de phares, notre compagnon de route, et donc nous, se satisfera d’un éclairage au ras du sol en 6 volts !!!!!!!!!!!

22h04, nous nous lançons sous une pluie battante et dans la nuit noire à la recherche du départ de la section 3 située 9km320 plus loin où un pointage imposé à 22h17 nous attend !!! Les véhicules ultra équipés nous doublent et nous profitons de leur éclairage pour rejoindre notre départ. Arrivée dans les temps, c’est parti pour 10km470 de ZR8 dans le noir !!! Il faut annoncer les notes avec précision car tous les virages semblent interminables… on devine au tout dernier moment les changements de direction à prendre. L’essentiel étant pour nous lors de cette étape de nuit, de limiter la casse.

Lors des ZR 9 (25km050) et 10 (24km860), les choses se compliquent, une erreur d’indication sur le road book nous fait hésiter sur une direction à prendre et nous fait perdre tous repères que ce soit en temps et en kilométrage. Nous faisons demi-tour sur un chemin large comme la voiture (autant vous dire que ça muscle les bras !!!), nous essayons d’éviter tant bien que mal les trous de ces chemins forestiers et déboulons à toute allure dans la cour d’une ferme.

Bref, la nuit fut longue et fatiguante et nous pointons, dans le temps imparti à l’arrivée de l’étape 1 à 00h21.

A peine le temps de fermer les yeux qu’il nous faut rejoindre le départ de l’étape 2 pour un décollage annoncé à 09h03.

A l’identique de la veille, nous faisons une erreur de navigation dans le premier village rencontré mais réussissons à combler notre retard quelques kms plus loin.

Le reste de la matinée (ZR 11, 12 et 13) sera proche du sans-faute et nous bouclons à 11h53 les 482 kms de cette 6ème ronde historique des Lingons… A L’ANNEE PROCHAINE !

Karine, Laurent et le VW Karmann Ghia de 1961 :)